USDT Casino - 全球热门USDT游戏娱乐平台，安全稳定，极速出款(访问363050.com 领取888USDT)近日，一场因98元车费引发的争执在杭州凌晨的派出所里发生。事情是这样的，在2026年1月4日凌晨，杭州出租车司机贾师傅接到一位乘客，行驶到目的地后，98元的车费却遭到乘客的强烈质疑。

　　乘客表示同样22公里的路程打网约车才60元左右，而出租车却要价98元，价格相差太大，不合理，于是拒不支付乘车费用。出租车司机贾师傅则表示，出租车价格为政府定价，而且价格是打表计算，属于正常收费。由于双方各执一词，争执不下，最终闹到派出所进行协商解决。事件的结果是乘客结清了乘车费用。但出租车和网约车出行价格的话题，再度引发网友讨论。

　　不少网友的观点一针见血：不是出租车太贵，是乘客被网约车的低价“惯坏”了。事实上，贾师傅的收费完全合规， 按照出租车的定价逻辑：政府指导价、夜间溢价、回空费补偿等，是出租车行业可持续运营的合理设置。按照杭州的计价规则，夜间23点后起步价13元，10公里内每公里3.25元，超10公里叠加4.5元/公里回空费，98元价格是合理的。

　　而这场争执的核心，在于网约车低价培养的消费习惯，与出租车合规定价之间的认知错位。

　　网约车各大平台为抢占存量市场，不断压低运价，甚至低于运营成本，将压力转嫁给网约车司机。而网约车司机们用健康、安全和时间来为这份低价买单，这背后，不仅藏着无数网约车司机的辛酸与无奈。还有出租车行业的举步维艰。最后导致乘客形成了打车价格就是便宜的固化认知。

　　网约车行业运价过低，不仅是导致了行业内卷严重，市场混乱，现在更是造成了乘客的消费价值观的偏差。